Rehviprofiili disainimiseks kasutati 3D tarkvara ja tehti simulatsiooniteste, et luua parim võimalik tulemus, suurendada vee äravoolu maksimaalselt, tõhustada veeretakistusjõudu ja rehvi jõudlust.
Laiemad sooned rehviblokkide vahel võimaldavad paremat äravoolu jõudlust. Hambulised sooned rehviblokkide seintel vähendavad teemüra ja ajavad vee kiirelt ära, samal ajal aitavad rehvi ääres olevad külgmised sooned vähendada veeremismüra.