Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.

‹ Tagasi otsingutulemuste juurde │

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Maxxis Premitra Ice Nord NS5

265/65 R17 116T naastude paigaldamise võimalus

Maxxis - Kvaliteetrehvid.

Rehvi suurus

265/65 R17 116T naastude paigaldamise võimalus

Muuda

Saadavus

Neid rehve ei ole kahjuks laos.

rehvi

Talverehvid

M+S tähistus

lumehelbe sümboliga

kiirus

T : Heaks kiidetud kuni 190 km/h

EAN

4717784341118

Article Number

GI-D-131819GA

Rehvitähistus

73 dB

Neid rehve ei ole kahjuks laos.

Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale lisanduvad saatekulud (ostes kaks või enam rehvi) *

Tarneaeg 3 - 8 tööpäeva **

14 päeva tagastuspoliitika

Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Kogus:

salvesta & võrdle

Maxxis Premitra Ice Nord NS5 265/65 R17

265/65 R17 116T naastude paigaldamise võimalus

ainult 0,⁰⁰ €

C D 73 dB

Lisa toode võrdlusesse

Kirjeldus
Rehvitähistus
Üldine Tooteohutus (GPSR)

# Maxxis Premitra Ice Nord NS5 – Jõudlus talveratastena rasketel teedel **Maxxis Premitra Ice Nord NS5** on varustatud tihedate taldrikute komplektiga ja loodud eriti CUV/SUV kategooria autodele, mis nõuavad usaldusväärset liikumisvõimet jääs ja lumes. See talveratas tagab stabiilse juhitavuse äärmuslikes ilmastikutingimustes, sealhulgas põuasel jääle ja sügaval lumel. ## Peamised eelised: - **Efektiivne pidurdus** – lühem pidurdustee nii jää- kui ka lumeseebil - **Sobivus niisketele teedele** – vähendatud libisemise oht vihmase ilma ja lörtsi korral - **Kindel haaratork** – eritootstud taldrikukujund aitab säilitada stabiilsust nii lumes kui ka niiskel asfaldil - **Tugev konstruktsioon** – ratast on loodud vastupidavaks kasutamiseks pikemaks ajaks isegi rasketel teedel See ratas on ideaalne neile, kes otsivad usaldusväärset talvist turvalisust ilma kompromisside tegemata..

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578, Dägeling

+49 4821 8906-0

[email protected]

https://www.maxxis.de

* Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud. Teatud sihtnumbrite puhul võivad lisanduda täiendavad saatmiskulud. Kõik kohaldatavad saatmiskulud kuvatakse tellimuse vormistamisel.

** Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.

Tagasi otsingutulemuste juurde

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

✓Parimad pakkumised ✓Testitulemused ja tooteuudised ✓Soovitused