Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.

‹ Tagasi otsingutulemuste juurde │

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric ROF

275/40 R20 106W XL *, EVR, SUV, veljekaitsega (MFS), runflat

Goodyear - Rehvitootja USA'st. Kõrgemas hinnaklassis kvaliteetrehvid.

Rehvi suurus

275/40 R20 106W XL *, EVR, SUV, veljekaitsega (MFS), runflat

Muuda

Saadavus

piiratud koguses

rehvi

Suverehvid

kiirus

W : Heaks kiidetud kuni 270 km/h

EAN

5452000722157

Article Number

GI-R-379470GA

Rehvitähistus

73 dB

269,⁰⁰ €

Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale lisanduvad saatekulud (ostes kaks või enam rehvi) *

Tarneaeg 3 - 8 tööpäeva **

14 päeva tagastuspoliitika

Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Kogus:

salvesta & võrdle

Goodyear Eagle F1 Asymmetric ROF 275/40 R20

275/40 R20 106W XL *, EVR, SUV, veljekaitsega (MFS), runflat

piiratud koguses

ainult 269,⁰⁰ €

B B 73 dB

Lisa toode võrdlusesse

Kirjeldus
Rehvitähistus
Üldine Tooteohutus (GPSR)

# Goodyear Eagle F1 Asymmetric ROF ## Augstas veiktspējas šinas ar inovatīvu drošību Goodyear Eagle F1 Asymmetric ROF ir radīta augstas veiktspējas automobiļiem, kas nepārtraukti prasa maksimālu kontroli un drošību. Šīs šinas ir izstrādātas, lai papildinātu mūsdienu automašīnu piedzīvojuma un bremzēšanas sistēmas, nodrošinot precīzu vadāmību arī augstās ātrumos. Pateicoties inovatīvajai Active Cornergrip tehnoloģijai un riteņu seguma sastāvam, kas iegūts no sacīkšu tehnoloģijām, spiediens uz riepas virsmas tiek vienmērīgi sadalīts, palielinot kontaktplakni arī asos pagriezienos. ### Galvenās priekšrocības: - Lieliska noturība mitrā un sausā segumā, ievērojami samazināts aquaplaninga risks - Precīza vadāmība un uzlabots saķeres līmenis dažādos laikapstākļos - Komfortabls un kluss brauciens pilsētā un ārpus tās Kāpēc izvēlēties Goodyear Eagle F1 Asymmetric ROF? Tā nodrošina uzticamu sniegumu, pat ekstrēmos apstākļos, un ir piemērota braukšanai arī pēc caurušanas, ļaujot droši turpināt kustību līdz 80 km/h attālumā līdz 80 km.

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]

* Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud

** Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.

Tagasi otsingutulemuste juurde

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

✓Parimad pakkumised ✓Testitulemused ja tooteuudised ✓Soovitused