Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.
OK
Tellimuse staatust
Tellimuse tagasivõtmine
Kontakt
0 Ostukorv 0,00 €

Rim width
6.5 —(B) - rim width in inches.
Rim diameter
15 — (D) -Rim diameter in inches.
Rim's PCD
Rim's mount parameters: 5/112 — holes number.
Second — holes placing diameter
Rim's ET
ЕТ39 — ET description.
Rim's DIA
d57.1 — central hole diameter.
‹ Tagasi otsingutulemuste juurde │
  1. Avaleht
  2. >
  3. Talverehvid
  4. >
  5. 195 / 14
  6. >
  7. Barum SnoVanis 2
Barum SnoVanis 2
Barum SnoVanis 2
Barum SnoVanis 2

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.
Barum

Barum  SnoVanis 2

195 R14C 106/104Q 8PR

Barum - Kvaliteetrehvid, mis on välja töötatud ja valmistatud Euroopas.

Rehvi suurus
195 R14C 106/104Q 8PR 
Muuda  
Leia oma rehvisuurus
Rehvi täpsed mõõtmed on kirjas rehvi küljel. Pildil on näidatud, kuidas rehvi omadusi ja mõõtmeid õigesti lugeda:
1. laius mm
2. kõrgus suhtena laiuse ja kõrguse%
3. Ehitus tüüp: "R" = radiaalne (tihti), "D" või "-" = diagonaal (harva)
4. Nõutavad velje läbimõõt (tollides) selle rehvi
5. Koormusindeks
6. Kiirus ​​indeks
Saadavus
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
rehvi
Wi Talverehvid
M+S tähistus
lumehelbe sümboliga Winter
kiirus
Q  :  Heaks kiidetud  kuni 160 km/h
EAN
4024063581647
Article Number
GI-R-240891GA
Rehvitähistus
Veeretakistus D
Märghaardumine C
Müraemissioon 73 dB
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale lisanduvad saatekulud (ostes kaks või enam rehvi) *
Tarneaeg 3 - 8 tööpäeva **
14 päeva tagastuspoliitika
Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Lisa toode võrdlusesse

Sõida ja säästa ilma kompromissideta

Uus SnoVanis 2 ei tee kompromisse, kui küsimus on turvalisusest talvistes oludes. Uuenduslik turvisemuster hoiab kaubikuid õigel marsuudil libedal teekattel. Optimeeritud talvine rehvisegu lühendab pidurdusteekonda, pikendab läbisõitu ja vähendab veeretakistust, mis tähendab sõiduki juhitavus ning hind on alati kontrolli all. Sobib ideaalselt mudelitele nagu Iveco Daily, Renault Master ja Fiat Doblo.

Tehnilised omadused:

  • Suurem turvalisus väiksema kuluga
  • Parem teostus pidurdamisel, mis lühendab pidurdusteekonda lumel
  • Suurepärane pidavus lumel
  • Suurem turvalisus kurvides ja märjal teekattel
  • Eeldatavasti suurem kütusesäästlikkus tingituna parandatud veeretakistusest

Pidurdamine lumes

  • Omadus: Kompaktsed turvise servaplokid ja tihedalt asetsevad sälgud
  • Tulemus: Parem jõuülekanne ja suurem hulk haarduvaid servaplokke
  • Kasu: Parem teostus pidurdamisel, mis võimaldab lühemat pidurdusmaad lumes

Haarduvus lumes

  • Omadus: Efektiivsed pikisooned ja lumeplokid soonte äärtes
  • Tulemus: Parem siduvus lumes tingitud suuremast lume haardumisest
  • Kasu: Suurepärane pidavus lumes

Manööverdamine vees

  • Omadus: Intensiivsed turvise servaplokid ja kompaktne struktuur turvise keskmes
  • Tulemus: Optimeeritud jäikuse jaotumine ja suurendatud stabiilsus külgmistes turviseplokkides
  • Kasu: Parem turvalisus kurvides ja märgadel teedel

Veeretakistus

  • Omadus: Talvine turvisesegu optimeerimaks veeretakistust
  • Tulemus: Väiksem energiakadu vähese turvise deformeerumisega rehvi veeremisel
  • Kasu: Arvestav kütuse säästlikus läbi väiksema veeretakistuse
.
EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid
EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

ELi teatis seadusliku garantii kohta Lisateavet leiate portaalist Your Europe

Continental Reifen Deutschland GmbH

P.O. Box 169, 30001, Hannover, Deutschland

+4951193801

 [email protected]

https://www.continental-tires.com

* Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud. Teatud sihtnumbrite puhul võivad lisanduda täiendavad saatmiskulud. Kõik kohaldatavad saatmiskulud kuvatakse tellimuse vormistamisel.
** Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.
Tagasi otsingutulemuste juurde

Kiirtarne Ostja kaitse Andmekaitse Turvaline makse SSL turvaprotokolliga

Makseviisid

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.
✓Parimad pakkumised ✓Testitulemused ja tooteuudised ✓Soovitused
Giga Reifen Deutschland Discount Pneus France Giga Reifen Österreich Giga Neumaticos España Giga Däck Sverige Banden Giga Netherlands
Giga Pneus Belgique Banden Giga Belgie Giga Tyres UK Giga Pneumatici Italia Giga Dekk Norge Giga Daek Danmark
Giga Reifen Schweiz Giga Pneus Suisse Giga Pneus Portugal Giga Opony Polski Giga Tyres Ireland Giga Rengas Suomi
Giga Česká republika Giga Pneumatiky Slovakia Giga Pnevmatike Slovenij Giga Gumik Magyarország Giga Rehvid Eestis Giga Anvelope România

Information

Services

Copyrights © Delticom. [email protected]