Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.

‹Tagasi otsingutulemuste juurde │

Hankook Winter i*cept evo3 X (W330C) HRS

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Hankook Winter i*cept evo3 X (W330C) HRS

265/50 R19 110H XL 4PR, veljekaitsega (MFS), runflat SBL

Hankook - Ultra High Performance ehk kõrgteostuslikud rehvid Aasiast.

Rehvi suurus

265/50 R19 110H XL 4PR, veljekaitsega (MFS), runflat SBL

Muuda

Saadavus

piiratud koguses

rehvi

Talverehvid

M+S tähistus

lumehelbe sümboliga

kiirus

H : Heaks kiidetud kuni 210 km/h

EAN

8808563565910

Article Number

GI-R-462570GA

Rehvitähistus

73dB

European Production

HankookWinter i*cept evo3 X (W330C) HRS265/50R19

265/50 R19 110H XL 4PR, veljekaitsega (MFS), runflat SBL

piiratud koguses

ainult 212,⁴² €

D B 73dB

Lisa toode võrdlusesse

Kirjeldus
Rehvitähistus
Üldine Tooteohutus (GPSR)

# Hankook Winter i*cept evo3 X (W330C) HRS – Talveline perfektsioon kõigil teedel See talgere loodud rehv pakub suurepärast kontrolli lumelisadel, kuid samas tagab kindla haara ka niiskel ja kuival teel talveperioodil. See on ideaalne valik SUV-dele, mis vajavad usaldusväärset turvalisust raskel ilmal. ## Täiustatud disain ja kompound Spetsiaalne **Aqua pine kompound** koos kõrglaadse silika seguga tagab paindlikkuse laias temperatuurivahemikus ning parandab haara niiskel ja lumisel teel. Unikaalne **kolmemõõtmeline sibivorm** vähendab rõngaste liigutusi, suurendades stabiilsust ja lühendades pidurdusteekonda. ## Tugev struktuur suurematele koormustele Tugevdatud **teraskihid** ja **kõrge tõmbevastusega rõngaskaabits** tagavad stabiilsuse isegi jõulise kiirenduse või raske koormuse korral. **Kahekihiline kiudtugevdus** suurendab vastupidavust ja kaitseb rehvi kahjustuste eest. Kas see rehv sobib SUV-le? Jah, see mudel on spetsiaalselt optimeeritud SUV-dele. Kas rehv toimib ka mujal kui lumel? Jah, see pakub usaldusväärset turvalisust ka niiskel ja kuival teel talvekuudel.

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

*Listihind (kui olemas) on rehvitootjate ja edasimüüjate vahelise müügihinna väljaarvutamise aluseks. Mitte mingil juhul ei ole siin tegemist lõpliku müügihinnaga, mida tuleb maksta ostjal.

**Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud

***Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.

Tagasi otsingutulemuste juurde

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

✓Parimad pakkumised✓Testitulemused ja tooteuudised✓Soovitused