‹Tagasi otsingutulemuste juurde │

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Pirelli P Zero PZ4 SC Run Flat

285/35 R20 104Y XL MOE-S, PNCS, veljekaitsega (MFS), runflat

Pirelli - Itaalia rehvitootja kõrgemas hinnaklassis kvaliteetrehvid, mille slogan on

Rehvi suurus

285/35 R20 104Y XL MOE-S, PNCS, veljekaitsega (MFS), runflat

Muuda

Saadavus

Neid rehve ei ole kahjuks laos.

rehvi

Suverehvid

kiirus

Y : Heaks kiidetud kuni 300 km/h

EAN

8019227394634

Article Number

GI-R-442777GA

Rehvitähistus

70dB

European Production

PirelliP Zero PZ4 SC Run Flat285/35R20

285/35 R20 104Y XL MOE-S, PNCS, veljekaitsega (MFS), runflat

ainult 361,⁹⁰ €

B B 70dB

Lisa toode võrdlusesse

Kirjeldus
Rehvitähistus
Üldine Tooteohutus (GPSR)

# Pirelli P Zero PZ4 SC Run Flat ## Ülitõhusus kõikides ilmatingimustes Pirelli P ZERO™ (PZ4) on tipptaseme ultrakõrgete jõudluste rehv, mis kogub kogemused motorsportidest ja tihedast koostööst maailma juhtivate autotootjatega. See on loodud täpselt sobima kõige arenenumate tänapäevaste autodega, tagades suurepärase juhitavuse, stabiilsuse ja ohutuse nii kuivadel kui ka märjadel teedel. Rehvi asümmeetriline profiil parandab pidurdustegurit ja tagab täpsema juhtimise, samas kui uus nano-komposiitmaterjal tagab maksimaalse haaramise. Spetsiaalsed „S-kujulised“ prouad vähendavad kaabini müra, suurendades nii komfordsust kui ka sõidumugavust. ## Run Flat – sõidame edasi ka õhuta Pirelli Self Supporting tehnoloogiaga Run Flat rehvid võimaldavad edasi sõita kuni 80 km/h kiirusel isegi siis, kui rehvis on täielik õhukaotus. Erilised küljeseina tugevused hoiavad rehvi struktuuri stabiilsena, tagades nii ohutuse kui ka kontrolli ilma õhurõhuta. See tähendab, et te ei pea vajadusel vahetama rehvi kohe – jõuate turvaliselt sihtkohta.

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

PIRELLI TYRE SPA

Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126, Milano, Italy

+390264421

[email protected]

www.pirelli.com

*Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud

**Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.

Tagasi otsingutulemuste juurde

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

✓Parimad pakkumised✓Testitulemused ja tooteuudised✓Soovitused