Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.

‹Tagasi otsingutulemuste juurde │

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Hankook Winter i*cept evo² (W320)

275/40 R18 103V XL 4PR, veljekaitsega (MFS) SBL

Hankook - Ultra High Performance ehk kõrgteostuslikud rehvid Aasiast.

Rehvi suurus

275/40 R18 103V XL 4PR, veljekaitsega (MFS) SBL

Muuda

Saadavus

piiratud koguses

rehvi

Talverehvid

M+S tähistus

lumehelbe sümboliga

kiirus

V : Heaks kiidetud kuni 240 km/h

EAN

8808563389103

Article Number

GI-R-350847GA

Rehvitähistus

73dB

HankookWinter i*cept evo² (W320)275/40R18

275/40 R18 103V XL 4PR, veljekaitsega (MFS) SBL

piiratud koguses

ainult 220,⁹⁹ €

D C 73dB

Lisa toode võrdlusesse

Kirjeldus
Rehvitähistus
Üldine Tooteohutus (GPSR)

## Hankook Winter i*cept evo² (W320) ### Asimetrisks riepu modelis ziemas apstākļiem Hankook Winter i*cept evo² (W320) ir izstrādāts, lai nodrošinātu uzticamu saķeri un stabilitāti gan uz sniega, gan ledus, kā arī mitrās braukšanas dēļ. Pateicoties optimizētajam riepu protektora rakstam, riepi labi 'iekodies' sniegā, nodrošinot labāku trauksmi un īsāku bremzēšanas attālumu. ### Galvenās priekšrocības #### Protektora raksts - **Snigaķa traukšanas rievas** – rievas ar īpašu formu uzlabo saķeri uz ledus un sniega. - **Zigzagveida traukšanas rievas** – palielina saķeri sniegā un uzlabo bremzēšanu. - **3D ziemas sīpi** – samazina bloku kustību, nodrošinot labu stabilitāti uz mitrām un sniegotām ceļa segām. - **Platas aķvadzelmes rievas** – uzlabo izturību pret ūdens plūdiem, nodrošinot drošu braukšanu lietus laikā. #### Riepu struktūra - **Augsta saķeres silīcija maisījums** – uzlabo saķeri uz mitra ceļa un sniega, vienlaikus samazinot ritēšanas pretestību. - **Pastiprināts joslas slānis** – nodrošina izturību un stabilu braukšanas dinamiku. Šie riepi ir piemēroti tiem, kas meklē drošu un precīzu vadāmību ziemas apstākļos, tostarp uz mitrām, sniegotām un apledojušām virsmām.

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

*Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud

**Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.

Tagasi otsingutulemuste juurde

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.

✓Parimad pakkumised✓Testitulemused ja tooteuudised✓Soovitused