Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.
OK
Tellimuse staatust
Tellimuse tagasivõtmine
Kontakt
0Ostukorv0,00 €

Rim width
6.5 —(B) - rim width in inches.
Rim diameter
15 — (D) -Rim diameter in inches.
Rim's PCD
Rim's mount parameters: 5/112 — holes number.
Second — holes placing diameter
Rim's ET
ЕТ39 — ET description.
Rim's DIA
d57.1 — central hole diameter.
‹Tagasi otsingutulemuste juurde │
  1. Avaleht
  2. >
  3. Talverehvid
  4. >
  5. 225 / 40 18
  6. >
  7. Falken EUROWINTER HS01
Falken EUROWINTER HS01
Falken EUROWINTER HS01
Falken EUROWINTER HS01

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Falken

Falken  EUROWINTER HS01

225/40 R18 92V XL, DOT2018

Falken - Ultra High Performance ehk kõrgteostuslikud rehvid. Toodetud maailma 6. suurima rehvitootja poolt. Hea tehing!

Rehvi suurus
225/40 R18 92V XL, DOT2018 
Muuda 
Leia oma rehvisuurus
Rehvi täpsed mõõtmed on kirjas rehvi küljel. Pildil on näidatud, kuidas rehvi omadusi ja mõõtmeid õigesti lugeda:
1. laius mm
2. kõrgus suhtena laiuse ja kõrguse%
3. Ehitus tüüp: "R" = radiaalne (tihti), "D" või "-" = diagonaal (harva)
4. Nõutavad velje läbimõõt (tollides) selle rehvi
5. Koormusindeks
6. Kiirus ​​indeks
Saadavus
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
rehvi
Wi Talverehvid
M+S tähistus
lumehelbe sümboligaWinter
kiirus
V  :  Heaks kiidetud  kuni 240 km/h
Article Number
GI-R-453233GA
Rehvitähistus
Veeretakistus E
Märghaardumine B
#{tires.product.details.alt.sound} 70dB
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale lisanduvad saatekulud (ostes kaks või enam rehvi)*
Tarneaeg 3 - 8 tööpäeva**
14 päeva tagastuspoliitika
Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Lisa toode võrdlusesse

Falken Eurowinter HS01

Talverehvide põlvkonna tipptoodete tehnoloogia viimane sõna. “Miura- Ori” 3D lamelltehnoloogia, 4D nano disaini ühend ja mikro-optimeeritud jäigastumist turviseplokkides ühendavad endas häid talvesõidu omadusi madala müratasemega ja väljapaistvat jõudlust märgades tingimustes.

FUNKTSIOONID JA EELISED

  • Mõeldud suunastabiilsuse, patenteeritud 'Miura-Ori' 3D lamelltehnoloogiaga
  • 4D Nano disainiühend
  • Micro-optimeeritud jäigad turviseplokid
  • Silmaaistev veojõud ja pidurdusvõime nii lumel kui ka jääl
  • Suurepärane suunastabiilsus lumistel teedel

LOODUD TALVISTELE TEEOLUDELE

Selleks, et rahuldada tipptaseme töökoormust ja külma aastaaja nõudeid, on nad valmistatud erinevatest kvaliteetsetest materjalidest ja konstruktsioonilahendustega.

Näitena uus EUROWINTER HS 01:

Innovatiivne turvisemuster

  • Voolu-optimeeritud turvise sooned
  • Tõstab “veepumba mõju”
  • efektiivne ja ohutu vee hajutavus
  • Esimaklassi vesiliukindlus
  • Silmapaistev veojõud lumel

Uus Miura-Ori 3D lamelltehnoloogia

  • Voolu-optimeeritud turvise sooned
  • Paindlik lamellstruktuuri lühikesteks pidurdusteekondadeks lumel ja jääl
  • Kõrgeim võimalik jäikus lamellitud servades optimaalseks stabiilsuseks kurvides
  • märkimisväärselt suurem veojõud lumel ja jääl kui ka ühtlasem mustri kulumine

Eripärased turvise kulunäidikud

  • Vähendatud maanteemüra
  • Täiustatud käitlemine
  • Esmaklassi mugavus
EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid
EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

Dunlop Tyre Europe GmbH

Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland

+49 69 24752520

 [email protected]

https://www.dunloptyres.com

*Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud
**Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.
Tagasi otsingutulemuste juurde

Kiirtarne Ostja kaitse Andmekaitse Turvaline makse SSL turvaprotokolliga

Makseviisid

Uudiskiri

Kui soovite e-maili teel meie uudiskirja saada, siis registreerige end siin.
✓Parimad pakkumised✓Testitulemused ja tooteuudised✓Soovitused
Giga Reifen DeutschlandDiscount Pneus France Giga Reifen Österreich Giga Neumaticos España Giga Däck Sverige Banden Giga Netherlands
Giga Pneus Belgique Banden Giga Belgie Giga Tyres UK Giga Pneumatici Italia Giga Dekk Norge Giga Daek Danmark
Giga Reifen Schweiz Giga Pneus Suisse Giga Pneus Portugal Giga Opony Polski Giga Tyres Ireland Giga Rengas Suomi
Giga Česká republika Giga Pneumatiky Slovakia Giga Pnevmatike Slovenij Giga Gumik Magyarország Giga Rehvid Eestis Giga Anvelope România

Information

Services

Copyrights © Delticom. [email protected]